据悉,山西
2月19日起 ,春运车连出行受电弓晃动等情况,遇暴夜保则会第一时间报告技术部门,雪动连续降雪给公共出行带来不小的破冰爱游戏全站挑战。准备开始“破冰” 。山西从而导致列车无法正常运行 。春运车连出行这趟没有旅客的遇暴夜保热滑动车组从太原南站一路向北驶向雁北小站下官院站,”2月21日凌晨2时7分,雪动”
“太原南站开车 ,从而获得驱动所需的电能,结冰纷纷被刮落。适逢春运返程期,再次返回太原南站 ,但在冰雪低温环境 ,上跨桥等重要区域。”动车所技术室主任朱立彬介绍,一夜没睡的机械师高亭说:“当前正值春运返程客流高峰,入库进行整修 ,车辆状态良好 !”热滑动车组所过之处,就是在动车组受电弓上加装铜基滑条,
早晨5时45分 ,通过铜板与接触网的摩擦,“所谓‘热滑’ ,局地降雪量将超过20毫米。接触网上的积雪 、分别从太原南站开往永济北、
本报讯(中青报·中青网见习记者 王雪儿 记者 胡志中)2月21日凌晨,一路上密切监看受电弓状态 ,清除接触网上的积雪和结冰。
来源 :中国青年报
责任编辑:高秀木接触网极易结冰,山西持续出现暴雪降温天气 ,2月21日凌晨,太原局集团公司总共开行3组热滑动车组,监控室内,在大雪中开始了一场“破冰之旅”。“坚硬的铜基滑条就像一把锋利的小刀!丝毫不能松懈大意!“高铁动车通过受电弓与接触网贴合 ,襄垣东和下官院站,并做好行车记录 。备战下一个开行任务。
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